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势均力敌的殊死较量(第1页)

势均力敌的殊死较量

7日傍晚,科雷希多最终陷落的消息传到了第十七特混舰队。弗莱彻对此无暇多想,他和水兵们只能以第二天的英勇战斗为温赖特将军和他的兄弟报仇!黎明前几个小时,舰队一直向西航行,与路易西亚德群岛东南边缘保持330公里距离。弗莱彻计划西进至日出之前转向东南,放飞侦察机实施搜索。日军2艘或更多航母就在附近,必须尽快发现它们并率先发起攻击。头天上午,美军已成功击沉了敌军1艘航母,并至少暂时阻止了日军登陆船队继续前进。他派出的2支分队都遭到了日军袭击:克瑞斯巧妙避免了损伤,“西姆斯”号已经战沉,“尼奥肖”号虽仍然漂在水面上,但实际上已等同于损失。战役的最终胜负无疑将取决于天亮之后双方航母的巅峰对决。

凌晨1时30分到4时30分,弗莱彻小憩了一会儿。他醒来时,菲奇和一众参谋都已早早起床。大战在即,所有人脸上都写满了凝重。黎明在不知不觉中悄然来临,1942年的5月8日注定将被记入史册。不管胜负与否,他们进行的这场战斗都将被后人永远铭记。

参加8日殊死搏杀的双方可谓势均力敌。双方各有大型航母2艘,美军有舰载机117架——?战斗机31架、鱼雷机21架、轰炸机65架,而日军则有96架——战斗机38架、鱼雷机25架和轰炸机33架。所有战机全是当时两军最先进的机型。从数字上可以看出,美军轰炸机稍占上风,日军则在战斗机和鱼雷机方面居于明显优势——?日军的零式战斗机和九九式舰载鱼雷机在性能上远强于对手。美军指挥官弗莱彻并非海军航空兵出身,日方的高木同样不是。但双方航空指挥官菲奇和原均具有丰富的航母作战经验。高木和原都是1911年“海兵”第三十九期学员,弗莱彻和菲奇也同是1906年安纳波利斯海军学院的毕业生,双方都是外行领导内行。由于高木之前从未指挥过航母舰队,而弗莱彻通过援救威克岛以及空袭吉尔伯特、莱城、图拉吉等活动积累了一定的实战经验,因此相对而言,原在舰队中对一般事务的影响力要比菲奇在第十七特混舰队中的影响要大。美军“约克城”号和“列克星敦”号的上校舰长巴克马斯特和谢尔曼都有海军飞行员证书,而日军“瑞鹤”号和“翔鹤”号的舰长横川市平、城岛高次都非海军航空兵出身。唯一不太对称的是,高木已在5月1日晋升海军中将,而弗莱彻仅仅是海军少将。

双方护航舰只也大致旗鼓相当。日军有4艘重巡洋舰和6艘驱逐舰,美方则是5艘重巡洋舰和7艘驱逐舰。美方最大的优势在于雷达,而且高炮性能略优于对手,但其2艘航母协同作战不到一周。而日军“双鹤”开战以来一直成双成对,一起执行任务历时半年,袭击过包括时乖命蹇的“竞技神”号等诸多目标,在协同作战上稍占上风。8日的气象条件对日本人相对有利。由于弗莱彻舰队彻夜南行,逐渐驶离了之前风雨交加的海域,这天美军舰队所处海域风平浪静,能见度超过30公里。而日军舰队所在海域浓云密布,不时大雨滂沱,便于隐匿舰队的行踪。一个客观因素是,日军飞行员的疲劳度甚于他们的美国同行。纵观太平洋战场诸多战役,本次交战的对阵双方堪称势均力敌。

即将在珊瑚海上演的是人类历史上从未有过的一场海上对决。过去以战列舰为主力的海战中,双方距离最多只有十几海里,彼此都在对方可视范围之内。现在这一距离一下子延伸到100海里以上。如果把战列舰之间的水面对决比喻成冷兵器时代的近身肉搏,那么以航母舰载机为攻击武器的交战就类似进入了火器时代。对前者而言,即使你先发现对方,自己也将同时出现在对手视野之中,双方必须以真正实力用舰炮或鱼雷来终结对手。后者则不同,谁能率先发现对方,则可提前出手一击致命。弗莱彻和高木恰似处在同一片丛林中的狙击手,已经能够感到对方的冷冷杀气,克敌制胜的关键在于先发现对手并射出致命的子弹。

日出前的一小时里,蔚蓝的海洋一片静谧,呈现出一种宁静的祥和,但表面的沉寂无法掩饰人们内心的焦虑。珊瑚海300公里海域之内,美日双方4艘航母都在进行着类似的准备。炮手们注视着逐渐变亮的天空,损管队员再次检查水密封舱,地勤人员在忙着为舰载机的起飞做最后准备。“约克城”号的餐厅发放了作为战时食品的10000多根巧克力糖果棒,日本航母上的应急米糕也发了下去。

在征求过菲奇的意见之后,弗莱彻决定采取360度全方位搜索。由于头天晚上舰队一直在向南行驶,日军绕到背后的可能性不大,因此向南6架俯冲轰炸机的搜索半径为230~280公里。搜索重点区域——?北边半圆的12架侦察轰炸机搜索距离为360公里。6时35分,“列克星敦”号转向东南逆风方向,放飞的18架飞机奔向各自搜索区域。之后菲奇下令“约克城”号放飞4架战斗机用于舰队上空巡逻,“列克星敦”号的8架俯冲轰炸机则执行舰队周围的防鱼雷机任务。

负责东北方向的约瑟夫·史密斯中尉似乎运气不错。在飞完360公里规定航程之后,中尉又飞了一段90度直角航线才掉头返航,他的勤勉很快得到了回报。在返航路线上仅仅飞出45公里,8时20分,史密斯就透过乌云间隙窥见了下方迤逦而行的高木舰队。兴奋不已的中尉立即发回了接敌报告,“东北方向280公里,2艘敌航空母舰,4艘巡洋舰,航速20节,向南行驶”。

负责相邻扇区的狄克逊少校、埃弗利·威廉姆斯少尉立即赶来,更正了日军舰队的详细位置为“距离320公里”。之后狄克逊并未离开,一直在日舰上空的云隙中钻来钻去,接连发回最新消息。他的飞机很快被执行巡逻的零战发现,狄克逊借助云层的掩护躲过了数次攻击,但飞机多处中弹起火。凭着出色的驾驶技艺和超人胆略,狄克逊在日舰上空盘桓了170分钟才掉头返航,最终顺利返回了母舰。

得到发现敌舰的消息之后,8时47分,菲奇下令“攻击机群准备出击”。由于双方距离几乎是鱼雷机和战斗机的攻击极限,弗莱彻要求菲奇提出一个缩短机群返航距离的预定航向。菲奇回复说等回收早上放飞的侦察机后,预计最快在10时“舰队将朝敌军的方向行驶”。

9时开始,“约克城”号率先放飞了39架舰载机,其中侦察轰炸机7架、俯冲轰炸机17架、鱼雷机9架和战斗机6架。7分钟后,“列克星敦”号放飞了由43架飞机组成的攻击机群,其中4架侦察轰炸机、18架俯冲轰炸机、12架鱼雷机和9架战斗机。82架飞机分成5个战术编队向日军舰队所在海域疾驰而去。

9时08分,弗莱彻通过信号旗向菲奇下达了“接管战术指挥权”的命令。他认为此举可以减少通信次数,让经验丰富的菲奇自由指挥航母和舰载机对战斗更加有利。这是一个大度而合理的决策——?未来在中途岛海战时,弗莱彻还将同样对待斯普鲁恩斯。在他看来,把攻防任务交给菲奇有利于自己集中精力驾驭全局。紧要关头得到战术指挥权让菲奇颇感意外,对此他显然非常高兴,这对一个军事将领来说是千载难逢的绝佳机会。

移交战术指挥权后,弗莱彻下令舰队以20节航速跟随机群驶往东北。他同时致电麦克阿瑟和布雷特,指明了日军舰队的位置、航向、航速及自己的位置,期望友军能够出动陆基战机协助攻击。事实上,布雷特的轰炸机正忙于组织对日军登陆船队的袭击,协助作战的可能性微乎其微。

接到井上“登陆作战推迟至12日”的电令之后,五藤试图重新集结分散在路易西亚德群岛以北的几路舰队。他命令梶冈、丸茂于当天下午全部到伍德拉克以东75公里处集合待命。一旦高木击溃美军航母舰队,登陆船队将立即挥师南下,踏上前往莫尔兹比港的最后征程。

在五藤的东南方向,高木和原同样怀着为“祥凤”号报仇雪恨的悲壮心情奔赴战场。凌晨4时,彻夜北进的高木舰队抵达南纬11度10分、东经156度20分海域。此时,日军舰队上空浓云密布,时而暴雨倾盆,天气条件对日军无疑十分有利。为应对随时到来的危机,高木索性放弃了加油。

天刚放亮,从拉包尔和图拉吉陆续起飞了4架一式陆攻机和3架水上飞机,对路易西亚德群岛周边海域实施搜索。山田的陆基攻击机在拉包尔已整装待发,可糟糕的天气导致它们无法起飞。德博因的水上飞机同样起飞,对路易西亚德群岛以南实施搜索,它们注定将无功而返,对阵的2支舰队很快将驶出其搜索范围。

和美军通常使用侦察轰炸机执行搜索任务不同,日军习惯于用护航舰只的水上飞机进行侦察,而将更多的飞机留作进攻。当天清晨,高木舰队所在海域风高浪急,巡洋舰的水上飞机无法起飞,侦察任务必须由舰载机来完成。由于已知晓了美军的大致方位,而且舰队头天晚上一直向北,身后就是五藤、丸茂、梶冈等几支友军,6时15分,高木下令放飞7架鱼雷机,对舰队南面东经140度到215度之间、400公里内范围内实施搜索。

8时22分——?比史密斯发现日军晚2分钟,“翔鹤”号菅野兼藏鱼雷机的侦察员后藤继男就发现了晴朗天空下的美军舰队。岸田清次郎无线电兵立即向高木发回了接敌通报:“发现美军机动部队,航母2艘,战列舰1艘,方位205度,距离235海里,航速16节。”和狄克逊的做法类似,之后菅野一直驾机与美军舰队保持接触并持续发回最新情报。更加不可思议的是,在美军舰队附近盘桓许久的日机竟然未被对手发现,菅野直到9时55分才因燃料不足返航。其间,美军虽截获了菅野发出的电文,但因岸田严格加密而无法解读。

追击数天的美军终于露出了行踪,原于9时10分下达了攻击命令。“双鹤”立即开始加速,随着飞行指挥官手中白旗的频频晃动,飞机一架接一架从航母上腾空而起,众多空勤人员挥动双臂或帽子为飞行员壮行:“加油,一切全拜托你们了!”

“瑞鹤”号9架零战的指挥官为塚本祐造大尉——?出击珍珠港途中老答错题的那位,14架俯冲轰炸机的指挥官为头晚夜袭中侥幸逃生的江间保,8架鱼雷机由岛崎重和亲自率领。“翔鹤”号9架零战指挥官是帆足工,10架鱼雷机由市原辰雄率领,19架轰炸机的指挥官为高桥。69架飞机组成的攻击机群由高桥任总指挥,这是他最后一次带队执行任务。

攻击机群出发之后,高木下令舰队提速至30节尾随进入战场。阴差阳错,恰恰是这道命令给腿短的美军鱼雷机、战斗机提供了参与攻击的机会。至此,双方均已拔剑出鞘,挥向对手!

飞行途中,“约克城”号鱼雷机队与返航的史密斯中尉迎面相遇。中尉旋即飞至泰勒机旁,向少校详细报告了日军舰队的最新位置方重新踏上归程。根据史密斯的指点以及狄克逊不断发回的最新消息,10时30分,“约克城”号的轰炸机群发现了以疏散队形高速航行的高木舰队。伯奇并未贸然发起进攻,而是决定采取头天攻击“祥凤”号的办法,等鱼雷机来到之后再发起协同攻击。10时56分,在浓云中等待了26分钟的伯奇终于等到了泰勒的鱼雷机队,随之到来的还有麦卡斯基上尉的战斗机队。简单沟通之后,伯奇与泰勒决定在低空和高空同时实施联合攻击。

此时日军航母编队呈现出一种不规则的队形。2艘航母已经散开,“翔鹤”号处于东北,“瑞鹤”号则位于西南,两舰间距13公里。“那智”号和“羽黑”号率数艘驱逐舰负责护卫“瑞鹤”号,“衣笠”号和“古鹰”号与剩余驱逐舰则保护“翔鹤”号。

眼见攻击近在眼前,狡猾的“瑞鹤”号立即加速驶入附近的一片积雨云区。“翔鹤”号则犯了头天“祥凤”号类似的错误,开始转向东方逆风航行,试图放飞更多的战斗机。日本海军中“‘翔鹤’号总为姊妹舰‘瑞鹤’号充当盾牌”的传说也由此开始。

10时57分,“约克城”号攻击机队在战斗机的掩护下向“翔鹤”号发起猛攻,日军航母及护航舰船的高炮全部发出了怒吼。泰勒少校将9架鱼雷机分成3个小队,从东南方向掠海杀向日军航母。麦卡斯基的4架“野猫”奋不顾身地扑向由王牌飞行员“零战虎彻”岩本彻三领军的战斗机群,为攻击机的投雷投弹创造条件。就在泰勒的鱼雷机队逐渐逼近航母之时,海面上忽然腾起一股股巨大的水柱,对低空飞行的鱼雷机构成了致命威胁。

眼见高射炮火无法阻止美军前进,狡猾的日军立即用重巡洋舰203毫米主炮向海面平射,利用激起的水柱阻止美机近距离发射。此举果然有效,泰勒只好在1400米远距离发雷。“翔鹤”号的有效规避使美军的鱼雷全部落空。

失之东隅,收之桑榆。利用鱼雷机队吸引日军大部分高射炮火的时机,伯奇和身后的乔根森少尉率轰炸机群在5000米高空以70度角俯冲而下,冲破弹幕在800米高度连连投弹。正在进行s形规避的“翔鹤”号立即被无数条水柱包围了。

11时05分,1颗炸弹准确命中“翔鹤”号前甲板左侧,剧烈的爆炸导致飞行甲板前部翻卷,一号升降机卡死,航空汽油外泄引发的大火迅速蔓延,11人在爆炸中死亡,另有1人失踪、11人受伤。“前部甲板中弹,大破,起火!”还没等舰长城岛下达损管指令,11时06分,飞行甲板尾部再次传来一声惊天动地的巨响,波威尔少尉投下的炸弹命中甲板后端右侧,飞舞的弹片将11号25毫米三联装机炮炮组成员全部杀死。部分破片击穿了机炮后下方的工作室舱壁,一块弹片击中了柴田好一的左腿。看到小腿只有很小一部分和膝盖相连,柴田索性拿起斧头将之彻底砍断。爆炸共导致35人死亡、46人受伤。连中两弹的“翔鹤”号完全丧失了航空作战能力。因投弹高度仅60米,波威尔未能将飞机成功拉起,被日军防空炮火击落在航母右舷的大海之中。奋不顾身的少尉后来被追授“国会荣誉勋章”。

因天气恶劣和通信不畅,“列克星敦”号的俯冲轰炸机队未能找到目标,无奈返航。11时20分,奥尔特中校的4架侦察轰炸机和布雷特少校的11架鱼雷机还是发现了已遭重创的“翔鹤”号。日军战斗机群拼命拦截,迅速将美军6架护航“野猫”的半数击落。凭借双方战斗机缠斗的有利时机,奥尔特和布雷特率队向“翔鹤”号发起了协同攻击。11时40分,布雷特的11架鱼雷机从1800米高空盘旋而下,在800米高度一分为二,9架瞄准右舷、2架绕至左舷投雷,所有11条鱼雷依然无一中的。

与此同时,美军4架侦察轰炸机在760米高度投下了炸弹。11时41分,奥尔特中校投下的炸弹准确命中了“翔鹤”号舰桥右后方,舰上再次腾起了一股浓烟。由于附近人员密集,爆炸共造成30人死亡、32人失踪和62人负伤。炮术指挥官杉山寿雄及一号25毫米机炮组集体死亡,爆炸掀起的巨大气浪将许多人直接掀入大海。

至此,遭遇两轮攻击的“翔鹤”号被命中454公斤炸弹3颗、近失弹8颗。由于水线以下并未受损,“翔鹤”号航速丝毫未减,但已完全丧失了航空作战能力。舰长城岛请求撤退,12时10分,高木下令“翔鹤”号在巡洋舰和驱逐舰各2艘的护卫下以30节高速撤向东北。到达安全海域之后,除“有明”号陪同“翔鹤”号向特鲁克返航之外,其余3舰再次掉头南下,加入主力舰队。

攻击中,美军损失战斗机和轰炸机各4架,另有3架轰炸机迫降,15名机组成员阵亡或失踪。12时22分,完成攻击的美机开始返航。泰勒的鱼雷机队结成密集防守队形掠海飞行。日军零战以3架为一小组前来拦截,布雷特命令集中射击敌军长机,密集的火力很快将日军2架长机击落,日机队形出现散乱。鱼雷机群趁机摆脱攻击绝尘而去,1个多小时后安全返回母舰。

身高1.89米的奥尔特看上去50多岁,长长的脸庞晒得黝黑。本次“列克星敦”号返航之后,海军部已决定由中校出任一艘改装航母的舰长。他的运气显然比布雷特差了很多,机群遭到众多零战的围攻,他身边的2架“野猫”和3架“无畏式”被接连击落。奥尔特和机枪手威廉·巴特勒及座机均被击伤,他发现自己处在一个异常危险的境地——?在茫茫大海上迷失了方向,油料已所剩无几。

飞回航母已毫无希望,奥尔特试图与母舰取得联系,高声呼叫谢尔曼舰长:“能听到我的呼叫吗?雷达能看到我们吗?所剩油料仅够我飞20分钟。”此时“列克星敦”号受创停电,无法接收奥尔特发出的呼号。听到呼叫的“约克城”号舰长巴克马斯特立即回话:“我听到你的声音了,你们不在雷达屏幕上。”

奥尔特:“我应该盘旋等待吗?你希望我爬升还是下降高度?燃料还够我飞20分钟。”

“约克城”号:“你不在雷达屏幕上,尝试飞往最近的陆地。”

奥尔特:“最近的陆地在200英里之外,我们永远到不了那里。”

“约克城”号:“靠你自己了,祝你好运。”

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